Biyodizel Yakıt Nedir?

Biyodizel; kanola, soya, ayçiçeği ve diğer yağlı tohum bitkileri gibi tohumunda yüksek miktarda yağ barındıran bitkilerden elde edilen yağlara veya hayvansal – evsel atık yağlara, metil alkol katılması sonucunda elde edilen bir yakıt türüdür.

Uzmanlar dünyada, yalnızca 41 yıllık petrol, 218 yıllık kömür ve 63 yıllık doğalgaz rezervi kaldığını savunuyor; bu nedenle alternatif yakıt türlerine olan gereksinim göz ardı edilemez bir gerçektir. Biyodizel de, dizele alternatif olarak üretilen bir yakıttır.

Dizel ile biyodizel arasındaki en temel farklılık, dizel rezervleri giderek azalan bir fosil yakıt olmasına karşın, biyodizel tarımsal etkinliklerle ve evsel atık yağların geri dönüşümü ile sürekli yenilenebilen bir ürün olma niteliğindedir. Ayrıca biyodizel petrol içermez; fakat saf olarak veya her oranda petrol kökenli dizelle karıştırılarak yakıt olarak kullanılabilir. Saf biyodizel ve dizel-biyodizel karışımları herhangi bir dizel motoruna, motor üzerinde herhangi bir modifikasyona gerek kalmadan kullanılabilir.

Çeşitli Oranlarda Dizel-Biyodizel Karışımları

B20- (%20 Biyodizel-%80 Dizel)

B40- (%40 Biyodizel-%60 Dizel)

B60- (%60 Biyodizel-%40 Dizel)

B80- (%80 Biyodizel-%20 Dizel)

B100- (%100 Biyodizel)

Biyodizel Yakıt Üretimi

Biyodizel üretiminin çeşitli metodları olmakla birlikte günümüzde en yaygın olarak kullanılan yöntem transesterifikasyon yöntemidir. Transesterifikasyon; yağ asitlerinin (bitkisel yağlar, evsel atık yağlar, hayvansal yağlar) bazik bir katalizör eşliğinde alkol (metanol, etanol vb.) ile esterleşme reaksiyonudur.
Bu yöntem ile biyodizel üretiminde aşağıdaki işlem basamakları takip edilmektedir.

1. Alkol ve katalizörün karıştırılması:
Katalizör tipik olarak sodyum hidroksit (kostik soda) veya potasyum hidroksittir. Katalizör standart bir karıştırıcı ve mikser kullanılarak alkol içerisinde çözülür.
2. Reaksiyon:
Alkol/katalizör karışımı kapalı reaksiyon kabı içerisine doldurulur ve bitkisel veya hayvansal yağ ilave edilir. Daha sonra alkol kaybını önlemek amacıyla sistem tamamen atmosfere kapatılır. Reaksiyon karışımı, reaksiyonu hızlandırmak amacıyla belli bir sıcaklıkta tutulur ve reaksiyon gerçekleşir.
3. Ayırma:
Reaksiyon tamamlandıktan sonra iki ana ürün gliserin ve biyodizeldir. Gliserin fazının yoğunluğu, biyodizel fazının yoğunluğundan çok daha fazla olduğundan bu iki faz gravite ile ayrılabilir ve gliserin fazı çöktürme kabının dibinden kolayca çekilebilir.
4. Yıkama işlemi:
Gliserinden ayrıldıktan sonra biyodizel kalıntı katalizör ve sabunları uzaklaştırmak amacıyla ılık suyla yavaşça yıkanır, suyu uzaklaştırılır ve depolamaya gönderilir
5. Kurutma:
Yıkama sonucu biyodizel içerisinde kalan suyu uzaklaştırmak için kurutma işlemi yapılır.
6. Depolama:
Tüm işlemler tamamlandıktan sonra biyodizel, biyodizel depolama tankına alınır.

Biyodizel üretiminin esası, bitkisel yağın içerisindeki esterle gliserini ayırma işlemidir. Gliserin, bitkisel yağı kalın ve yapışkan yapar. Transesterifikasyon sırasında gliserin bitkisel yağdan uzaklaştırılır, böylece yağ daha ince hale gelir ve viskozitesi azalır.

Biyodizel Yakıtın Avantajları

• Mevcut dizel motorlarında değişiklik yapılmadan veya küçük değişikliklerle kullanılabilir.

• Petrol dizelinin depolanma koşullarında depolanabilir,

• Petrol dizeli ile her oranda karıştırılarak veya saf olarak kullanılabilir,

• Küçük isletmelerde mahallî olarak üretimi mümkündür, hatta bireysel üretim bile mümkündür.

• Biyodizel, petrol dizeline oranla daha iyi bir yağlayıcı olduğundan motorun ömrünü uzatır.

• Biyodizel taşınması ve depolanması güvenli bir yakıttır. Ayrıca yüksek alevlenme noktasına (149 °C) sahiptir. Bu değer petrol dizeli için 125 °C’ dir,

• Bitkisel hammaddelerden (tohumdan) üretimi kırsal kesimde sosyo-ekonomik yapının gelişmesine katkıda bulunur, işsizliğin önemli boyutlara ulaştığı günümüzde yeni iş imkanları doğmasını sağlar,

Ülkemiz Açısından

Kendi öz kaynaklarımızdan elde ettiğimiz  petrol ve petrol dizeli ülkemiz ihtiyacının yok denebilecek kadar küçük bir kısmını karşılamaktadır ve petrol ürünleri üzerindeki verginin yüksek olması sebebiyle üretim maliyetleri her geçen gün artmaktadır.

Bununla birlikte:

• Ülkemiz petrolde ithalat bağımlısıdır,

• Petrol dizeli, çevresel etki açısından telafisi çok yüksek maliyetlere varan zararlara neden olmaktadır. Tüm gelişmiş ülkelerde petrol dizelinin doğurduğu negatif etkilerin giderilmesi için çalışmalar sürmekte, bunun için de büyük bütçeler ayrılmaktadır.

• Petroldeki sahtecilik ve kaçakçılık devlete milyarlarca dolar zarar vermektedir.

• Çiftçiye ucuz mazot sunulması petrol ithalatçısı konumunda olan ülkemiz açısından son derece zordur.

• Biyodizel üretiminin tamamen yerli olması ithal bağımlılığı ortadan kaldıracaktır. Bu enerji aynı zamanda yenilenebilir ve stratejik bir enerji kaynağıdır.

• Biyodizel’in maliyeti mazota oranla yüksektir. Ancak çevresel ve tarımsal avantajları nedeniyle tüm dünyada vergilerden muaf ve teşvik edilen bir ürün konumundadır. Ayrıca tüm katma değer ülkede kalacak ve istihdam, gelir ve tüketim faktörlerindeki çarpan etkisi her katmanda kendini gösterecektir.

• Biyodizel temiz ve homojen bir yakıttır. Çevre kirliliğinin önlenmesi için gelecekte oluşturulacak bütçeler şimdiden temiz enerji kullanımı ile minimuma indirilecektir. Ayrıca, ülkemizin ekosistemini korumak insanlık görevidir.

• Biyodizel temelde mazota rakip değil, alternatiftir. Ülkemizde mazot tüketimi yıllık 15.000.000 ton civarındadır. Bu tüketim miktarının %10-20 arası bir miktar biyodizel olarak üretilebilir. Üretilen ürünler katkı olarak kullanıldığı zaman mevcut dizel yakıtların kalitesini Avrupa normlarına taşıyacaktır.

•  Fiyat ve nitelik açısından oldukça farklı bir ürün olan biyodizel mazot sahteciliği ve kaçakçılığının önüne geçerek devletimizi kayıptan kurtaracaktır.

Kaynak

• acikerisim.nku.edu.tr
• http://www.soleaenerji.com/biyodizel-tesis-kurulumu/
• http://www.yegm.gov.tr/yenilenebilir/biyodizel.aspx