Ram motorlar, gaz türbinli motorların (turbojet, turbofan) aksine kompresör ve türbin gibi döner eleman içermeyen jet motoru tipidir. Çalışma prensibi Brayton çevrimine dayanır. Hava sıkışmanın olduğu bölüme girer ve sıkıştırılmış hava yanma odasında yakıtla karışır; yanma gerçekleşir. Yüksek sıcaklıktaki yanma sonu ürünleri nozülden atılarak itki oluşturulur.
Şekil: Ram Motorları Çalışma Prensibi
Ramjet Motorunun Özellikleri
- Düşük ağırlığa sahip küçük bir motordur.
- Düşük hızlarda itki oluşturamaması sebebiyle ilk kalkış hızına ihtiyaç duyarlar.
- 1-5 Mach aralğındaki hızlarda kullanılırlar.
- Yanma odasında ses altı hıza inme zorunluluğu basınç kaybına sebep olur.
- Ram basıncını kolay elde etmede ‘pulse jet’ motorlar tercih edilir.
- Güdümlü füzelerde kullanılırlar.
Scramjet Motorunun Özellikleri
- Ramjetin bir çeşidi olup süpersonik özellikte bir yanma odasına sahiptir.
- 5-15 Mach aralğındaki hızlarda kullanılırlar.
- Ramjetlerde ortaya çıkabilen şok dalgalanmaları scramjet motorda ortaya çıkmaz ve motora giren hava ramjete oranla daha az ısı kaybettiğinden daha iyi bir yanma meydana gelir.
- Scramjetin geometrisinde yaşanabilecek bozulmalar verimlilik kaybına yol açar.
- Önümüzdeki yıllarda sivil havacılıkta kullanılabileceği öngörülmektedir.
Şekil: Ramjet ve Scramjet Motorlar
Kaynak
- https://teknolojiprojeleri.com/teknik
- http://www.teknikicerik.com
1 Yorum
Genelde uçakların motorları, arka bölgelerde oluyor. (İtki sağlayabilmek için.) İlave olarak “yeni bir motor türü” (Uçağın ön kısmına monte edilecek ve arka motorların yapmış olduğu görevin tersini yapacak şekilde – Yine itki ancak uçağa ileri doğru hız kazandıracak şekilde…) Böylesine bir motor çalışması olabilir…